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盾构用钢套筒是盾构机在始发和接收时为了在富水沙层或者周边环境复杂时，确保盾构机始发或接收时洞门密封不漏水，为盾构机土仓内建立一个密闭环境，而做的一个配套钢结构件。钢套筒与隧道口的预埋钢环连成一体，筒体通常分三段，由上下两部分通过法兰连接，由法兰间的密封实现密封。
钢套筒设计筒长为800mm，直径（内径）6500mm，外径6840mm。分为上下两个半圆。筒体采用16mm钢板卷制而成。每段筒体的外周焊接纵、环向筋板以保证筒体刚度。筒体的端头和上下两半圆接合面均焊接法兰，筒体纵向及上下均采用法兰连接，用高强度螺栓连接紧固。另外，每节钢套筒分别于顶部设置2个起吊用吊耳。
钢套筒固定在筒体底部制作托架，制作一托架与筒体底部焊接固定一体。托架与下部筒体焊接连成一体，焊接时托架板先与筒体焊接，再焊接横向筋板，焊接底板和工字钢。托架组装完成后，工字钢底边与车站底板预埋件焊接，托架须用型钢与车站侧墙顶紧，钢套筒安装完毕，检查确认后，即进行安装横向支撑。横向支撑采用200H型钢支撑在基坑侧墙结构上，支撑在侧墙的一端要加钢板封盖，保证支撑与侧墙的接触面积。坚向高度要求支撑在距离钢套筒托架底部500mm处。
钢套筒内钢丝刷安装钢套筒的安装顺序为先安装下半部分，再安装上半部分，最后固定各个位置支撑的步骤进行安装。安装前需要进行刚套筒内钢丝刷的焊接，安装完成后，要仔细检查各连接位置的紧固程度及密封情况。
钢套筒与洞门连接洞门环板A已预埋在车站主体结构上，通过已经焊接好的锚固钢筋与主体结构钢筋相连。钢套筒后端与洞门环板进行焊接。
